台湾青年因大陆惠台措施增加“西进”意愿

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2018-04-06

  记者19日从中国汽车工业协会获悉,在中国工业和信息化部等四部委近日联合发布的“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表”中,纳入统计的124家乘用车企业在平均燃油消耗量积分上的达标率为64%。  对中国国内整车企业的上述表现,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示满意。他认为,中国自主品牌车企相对跨国车企来说,发展历史短、技术积累少、开发能力弱,但仍然克服种种困难坚持发展新能源汽车降低排放,发达国家每阶段法规有6年准备时间,而同样的排放标准下中国留给车企的时间只有3年。  在《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)的影响下,董扬指出,未来中国国内新能源汽车稳步增长、市场占比逐步提高已成定论,全世界各大汽车主流制造商都将提高电动汽车的生产比例。

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  新华社台北3月15日电(记者李慧颖 李凯)台湾《远见》杂志针对大陆31条惠台措施进行的一项最新调查显示,岛内18至29岁年龄段的年轻人中,59.6%的人愿意到大陆发展(投资、工作、求学),61.6%的人“会因惠台措施增加到大陆发展意愿”,是所有受访年龄段中比例最高的。   调查还指出,对于大陆惠台措施,仅有3.3%的受访民众希望台湾当局“强硬反制”。 其中,“年轻人甚至没有人支持强硬反制”。   《远见》刊文说,10年前该杂志调查研究发现,台湾年轻人认为大陆不友善的比例是所有年龄层中最高的。 但10年后情况反转,据统计,这一年龄层认为大陆对台友善的比例是所有年龄层中最高的。   文章分析说,这“显示年轻世代对大陆看法已大不同”,“面对攸关前途的问题时,显得更为务实”。   此项调查还发现,以居住地分析,桃园、新竹、苗栗的受访者不仅愿意到大陆发展占比超过半数,认同大陆对台友善以及认为惠台措施对台湾有益的比例均为全台各区域之冠。 《远见》文章分析认为,“桃竹苗”是全台科学园区与工业区密度最高的县市,当地民众常因工作原因往返两岸,这使得他们更加务实看待大陆出台的惠台措施。   对于岛内年轻人对大陆看法的改变,从台湾到上海发展的凯鸿环保副总经理林蔚丞深有体会。 “31条惠台措施公布后,明显感觉到更多台湾企业主和年轻人想来大陆试一试、闯一闯。

”他接受新华社记者采访时说。   林蔚丞告诉记者,31条惠台措施对自己影响甚巨。 比如,《关于促进两岸经济文化交流合作的若干措施》(以下简称《若干措施》)提出“鼓励台湾同胞加入大陆经济、科技、文化、艺术类专业性社团组织、行业协会,参加相关活动”,这将帮助他更快融入大陆社会生活,获得更多与业界朋友交流的机会,提升适应大陆市场的能力。

  《若干措施》提出“大力推进台商投资区和两岸环保产业合作示范基地建设”,也给这位台湾青年的事业发展带来机遇。

“目前,已有不少大陆合作伙伴主动找上门来,与我们探讨合作。

”林蔚丞说。   台湾青年联合会理事长何溢诚向新华社记者表示,大陆目前在航空工业、通讯科技和“互联网+”应用等领域,已可作为台湾学习仿效的对象。

“两岸民间交流合作不断增进,两岸经济社会融合发展不断加深,是大势所趋,难以违逆。

”他说,面对31条惠台措施,台当局应当“从善如流”,否则“只会逼着民众特别是年轻人‘用脚投票’”。

责任编辑:徐亚旻。

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